課程背景：
平臺經(jīng)濟新起，物流行業(yè)面對新生態(tài)，社會化物流通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，開始重新整合。未來的物流，如若無法通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的方式去改造物流體系，優(yōu)化運營環(huán)節(jié)和流程，提高效率和創(chuàng)造價值，無法突破信息壁壘實現(xiàn)透明化管理，企業(yè)將面臨巨大的生產(chǎn)壓力。
本課程將分析物流行業(yè)現(xiàn)狀，解讀宏觀政策，再到互聯(lián)網(wǎng)+物流落地實踐，通過案例+理論+互動+頭腦風暴多種形式，讓學員清晰理解互聯(lián)網(wǎng)+物流的操作方法，內(nèi)容和形式，學會理論結(jié)合實際，在未來的企業(yè)管理工作中能夠突破思維，為企業(yè)的發(fā)展壯大提升技能，清楚方向和決策，抓住物流變革的春風，讓企業(yè)逐步走向規(guī)�；蛯I(yè)化，做大最強。
課程收益：
● 認知互聯(lián)網(wǎng)+物流市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
● 學習互聯(lián)網(wǎng)+物流多種模式結(jié)構(gòu)和模型
● 解析典型案例，結(jié)合實際情況代入思考
● 建立健全企業(yè)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系
課程時間：2天，6小時/天
課程對象：企業(yè)中高管、供應(yīng)鏈總監(jiān)、物流負責人及骨干員工
課程方式：講演結(jié)合、全程互動、案例解析、情景操練
課程大綱
開場問題：你想到的互聯(lián)網(wǎng)+物流案例
第一講：互聯(lián)網(wǎng)的認知
一、互聯(lián)網(wǎng)商品發(fā)展史
1. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變更
2. 物流技術(shù)的進步
二、互聯(lián)網(wǎng)思維與移動互聯(lián)網(wǎng)
1. 雷軍總結(jié)的互聯(lián)網(wǎng)思維的四點
1）專注
2）極致
3）口碑
4）快速
通過解讀，我們專注兩點認知，快，短。
三、手機及移動終端與移動互聯(lián)網(wǎng)
1. 手機及移動終端與移動互聯(lián)網(wǎng)的意義
2. 手機能做什么，將對物流發(fā)展的帶來革命性改變
3. 移動終端對物流發(fā)展帶來的改變
案例：物流透明管理的APP應(yīng)用
四、互聯(lián)網(wǎng)的幾個關(guān)鍵詞
1. 馬太效應(yīng)
2. 利潤池顛覆
3. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
4. 免費
五、互聯(lián)網(wǎng)的三種變化
1. 重構(gòu)人，貨，場數(shù)據(jù)融合推動零售新探索
2. 精準融達，移動數(shù)據(jù)深化金融服務(wù)場景
3. 從數(shù)字到數(shù)字，業(yè)務(wù)決策走向智能化
第二講：互聯(lián)網(wǎng)+物流市場的發(fā)展現(xiàn)狀
一、物流市場現(xiàn)狀分析
1. 物流費用上升0.3萬億
2. GDP占比下降1.1%
二、國內(nèi)物流總費用來源
1. 企業(yè)級資源
2. 社會化資源
三、3PL企業(yè)創(chuàng)新探索
1. 資本運作市場化
2. 設(shè)施設(shè)備智能化
3. 運營管理數(shù)據(jù)化
4. 運營管理標準化
5. 流程作業(yè)系統(tǒng)化
6. 市場營銷線上化
7. 節(jié)點控制去中心化
8. 資源管理社會化
案例：卡行天下
四、移動互聯(lián)網(wǎng)等科技在物流行業(yè)快速應(yīng)用
1. 移動APP推廣
2. 智能系統(tǒng)平臺
3. TMS與WMS及銷售等體統(tǒng)打通
五、物流資源依托互聯(lián)網(wǎng)向平臺化發(fā)展
1. 貨運車輛的APP智能調(diào)度
2. 同城配送的車貨匹配
六、企業(yè)布局和發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流
1. 社會化物流平臺資源進入細分領(lǐng)域
2. 平臺物流生態(tài)開始形成
3. 局部壟斷，快遞與快運行業(yè)壟斷基本形成
第三講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的四大發(fā)展趨勢
一、數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺實現(xiàn)規(guī)�；瘮U張
1. 用戶數(shù)據(jù)
2. 車輛數(shù)據(jù)
3. 位置&軌跡數(shù)據(jù)
4. 物資數(shù)據(jù)
案例：順豐新業(yè)態(tài)定位
二、社會運力平臺加速行業(yè)規(guī)范作業(yè)進程
1. 協(xié)議規(guī)范
2. 保險規(guī)范
3. 服務(wù)規(guī)范
4. 結(jié)算規(guī)范
5. 增值服務(wù)
三、綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺物流資源整合
1. 多種運輸資源整合
2. 多種物流行業(yè)整合
3. 多種倉儲資源整合
4. 綜合物流服務(wù)資源整合
四、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
1. 運單統(tǒng)一
2. 通關(guān)效率提升
3. 運輸規(guī)則統(tǒng)一
4. 信用保障統(tǒng)一
5. 運費結(jié)算便捷
第四講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要應(yīng)用
一、互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要領(lǐng)域
1. 社會化運力資源為主的物流平臺企業(yè)
2. 城際貨運物流平臺
3. 同城物流貨運平臺
4. 及時配送物流領(lǐng)域
5. 電商物流企業(yè)
案例：貨拉拉
二、物流企業(yè)面對主要瓶頸
1. 系統(tǒng)落后
2. 資源分散
3. 流程標準不統(tǒng)一
4. 生產(chǎn)效率地下
5. 溝通成本高
6. 客戶需求多樣化
7. 業(yè)務(wù)渠道單一
案例：某長途專線企業(yè)
三、互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系
1. 建立模型
2. 確定需求
3. 確定市場規(guī)模
4. 構(gòu)建需求關(guān)系
5. 確定切入點
6. 建立時間管理節(jié)點表
7. 建立核心指標
8. 確定核心團隊
9. 確立運營方案
10. 制定資金需求計劃
11. 確定核心資源
第五講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的典型應(yīng)用分析
一、互聯(lián)網(wǎng)平臺對社會化物流的需求分析
1. 城際運輸供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
2. 同城物流供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
3. 即時配送供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
二、互聯(lián)網(wǎng)+物流細分市場領(lǐng)域面臨的壁壘
1. 資本投入
2. 技術(shù)積累
3. 規(guī)模化
4. 無形資產(chǎn)
5. 產(chǎn)品差異化
6. 服務(wù)穩(wěn)定
7. 全國型網(wǎng)絡(luò)
案例：德坤物流
三、互聯(lián)網(wǎng)+城際運輸?shù)能囏浧ヅ淦脚_應(yīng)用分析
1. 標準模式
2. 飲用場景
3. 供需客戶畫像
4. 契入點
5. 推廣方法
6. 盈利模式分析
案例：滿幫
四、互聯(lián)網(wǎng)+城際零擔公路運輸模式應(yīng)用分析
1. 整合區(qū)域同行
2. 加盟推廣
3. 建立多元化服務(wù)產(chǎn)品
4. 網(wǎng)絡(luò)眾籌，運力眾包
5. 產(chǎn)品細分并多樣化
6. 提供物流延生服務(wù)
案例：壹米滴答
五、互聯(lián)網(wǎng)+同城物流模式應(yīng)用分析
1. OTO閉環(huán)互聯(lián)網(wǎng)+物流模式
1）上門服務(wù)
2）專業(yè)保險
3）專業(yè)流程
4）加盟推廣
5）車型分類
6）多種付款方式并行
案例：58速運
2. 互聯(lián)網(wǎng)+同城B端物流模式
1）現(xiàn)場管控
2）社會化運力整合加盟
3）封裝項目
4）抽取傭金
5）增值服務(wù)
6）車型分類
案例：云鳥配送
六、互聯(lián)網(wǎng)+及時配送OTO物流模式
1. 配送系統(tǒng)
2. 智能調(diào)度
3. 配送與結(jié)算
商家-平臺-騎手
案例：餓了么
現(xiàn)場方案設(shè)計+老師指導
總結(jié)
陶威老師 供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)＜?/strong>
近20年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)嵺`家
湖北商會供應(yīng)鏈協(xié)會首席顧問
中物聯(lián)重慶商貿(mào)物流研究院首席專家
深圳市互聯(lián)網(wǎng)學會特聘專家
曾任：聯(lián)想（世界500強企業(yè)） 集團總協(xié)調(diào)員
曾任：正佳物流集團（中國物流百強企業(yè)） 總經(jīng)理
曾任：華南城集團（綜合商貿(mào)物流領(lǐng)航企業(yè)） 副總經(jīng)理
曾任：中盟網(wǎng)絡(luò)快運有限公司 CEO
曾任：調(diào)車寶物流科技有限公司 COO、聯(lián)合創(chuàng)始人
擅長領(lǐng)域：供應(yīng)鏈設(shè)計及整合、供應(yīng)鏈運營實踐及優(yōu)化、智慧供應(yīng)鏈升級方案、物流平臺化戰(zhàn)略設(shè)計和規(guī)劃
相關(guān)數(shù)據(jù)：
◆ 近20年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)歷，9年世界500強高管，10年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。
◆ 57家大型企業(yè)供應(yīng)鏈物流整合與升級方案，優(yōu)化方案為企業(yè)節(jié)約成本數(shù)以千萬計。
◆ 100余家企業(yè)供應(yīng)鏈模塊設(shè)計咨詢顧問，協(xié)助搭建完善企業(yè)供應(yīng)鏈體系。
陶威老師是供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)＜�，多年的大型企業(yè)的管理經(jīng)驗和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，讓陶威老師積累了豐富的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗，曾提出供應(yīng)鏈“零庫存、零資金、零溝通”的三個零理論，并且率先將理論在行業(yè)中付諸實踐，在行業(yè)具有廣泛的美譽度。陶威老師曾受邀到順豐物流、原飛航物流集團等大型物流企業(yè)講課，得到了企業(yè)和學員的一致好評。
部分實戰(zhàn)經(jīng)歷：
2006.5-2007.3 聯(lián)想全球供應(yīng)鏈整合項目
陶威老師在全程參與了聯(lián)想整合IBM PC業(yè)務(wù)之后，負責聯(lián)想供應(yīng)鏈物流部門的整體協(xié)調(diào)與管理，開始聯(lián)想全球供應(yīng)鏈設(shè)計和再造工作，參與編寫了聯(lián)想供應(yīng)鏈物流部分約60%的方案設(shè)計和規(guī)劃，成功將聯(lián)想交付期從15天縮短到7天交付；
2006.1-2006.10 聯(lián)想CDT VMI項目
陶威老師曾在擔任聯(lián)想CDT VMI項目的項目經(jīng)理，成功構(gòu)建了聯(lián)想第一個VMI項目框架，建立完全的VMI管理和配送項目機制，實現(xiàn)聯(lián)想國際臺式機生產(chǎn)供應(yīng)順暢進行，為聯(lián)想未來發(fā)展和成本節(jié)約帶來革命性的勝利；
2007.5-2007.12 泰正明大米倉單質(zhì)押項目
陶威老師在正佳物流集團擔任總經(jīng)理職務(wù)期間，全面負責泰正明大米倉單質(zhì)押項目，獨立設(shè)計并成功實施供應(yīng)鏈融資模式，讓企業(yè)資金運行效率大幅提升，當年市場占有率達到深圳進口泰國大米的40%；
2013.6-2014.10 華南城全國萬畝物流園區(qū)項目
陶威老師任職華南城集團副總經(jīng)理期間，2013年6月開始規(guī)劃華南城全國萬畝物流園區(qū)項目的設(shè)計和實施，項目完成將建成全國7大核心城市，15大核心物流區(qū)的超大型物流綜合體，實現(xiàn)搭建覆蓋全國縣級城市的物流園區(qū)實體網(wǎng)絡(luò)平臺；
2016.2-至今 調(diào)車寶物流項目
陶威老師在2016年開始擔任調(diào)車寶物流科技有限公司首席運營官，整體操盤調(diào)車寶物流項目，公司運營一年即成為國家交通部首批無車承運人示范企業(yè)，運營一年使平臺車輛超過30000+輛，成就創(chuàng)業(yè)企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。
主講課程：
《倉單質(zhì)押與保理操作實務(wù)》
《突破邊界的供應(yīng)鏈思維應(yīng)用》
《智慧物流體系化建設(shè)與應(yīng)用》
《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢及應(yīng)用》
《供應(yīng)鏈金融體系化模式設(shè)計與應(yīng)用》
《跨國企業(yè)的精細化庫存管理與運營務(wù)實》
《供應(yīng)鏈模式下的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃務(wù)實》
《供應(yīng)鏈的四種模式創(chuàng)新技巧與體系建設(shè)務(wù)實》
《新零售新商業(yè)趨勢下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)性變革技巧》
《生命守護之盾—預防性駕駛技術(shù)》
授課風格：
◆ 幽默風趣，擅長引導學員主動思考，將知識吸收由機械模仿變?yōu)樾念I(lǐng)神會
◆ 生動形象，以正反案例剖析知識點，把豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗融入課堂，幫助理解
◆ 邏輯清晰，充分掌控整個課堂結(jié)構(gòu)，準確把握所有知識點，課堂呈現(xiàn)自然
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