課程背景：
新零售新商業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)極大的改變了企業(yè)的生產(chǎn)方式和物流方式，智慧物流體系建設(shè)是物流企業(yè)特別是快遞快運行業(yè)在深刻變革的部分。隨著商業(yè)交易的旺盛，中國物流行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長。智慧物流急需要解決的是在自動分揀，智能調(diào)度以及透明跟蹤三個方面。作為物流從業(yè)者，了解當(dāng)前物流所處環(huán)境，清楚當(dāng)前客戶需求，能夠通過對當(dāng)前知名標(biāo)桿企業(yè)的業(yè)務(wù)運營分析中，找到企業(yè)突破發(fā)展的方向，轉(zhuǎn)型升級。同時能夠讓員工從中學(xué)習(xí)先進(jìn)的操作和管理方法，優(yōu)化環(huán)節(jié)，提升效率，降低成本。
本課程將從物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，智慧化物流建設(shè)趨勢以及體系建設(shè)方法與技巧，物流行業(yè)未來面對的壓力和突破發(fā)展的思維方面著手，讓每一位學(xué)員更加了解當(dāng)前物流所處環(huán)境和發(fā)展趨勢，并且能夠結(jié)合本企業(yè)發(fā)展定位找到方向，掌握智慧物流建設(shè)的核心，能夠在企業(yè)管理過程中，從內(nèi)部優(yōu)化流程、操作，達(dá)到降本增效的目的。
課程收益：
● 了解當(dāng)前物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨，定位企業(yè)方向
● 掌握智慧化物流體系建設(shè)的技巧和方法
● 細(xì)分物流技術(shù)的應(yīng)用，對物流網(wǎng)絡(luò)布局有更深認(rèn)知
● 優(yōu)化供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)，達(dá)到降本增效的目的
課程時間：2天，6小時/天
課程對象：企業(yè)中高層管理者、供應(yīng)鏈物流總監(jiān)及骨干員工等
課程方式：講演結(jié)合、全程互動、案例豐富、情景操練
課程大綱
開場視頻：京東的智慧倉庫
第一講：物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析
一、第二次信息革命與數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型
1. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與消費升級
1）新零售與消費升級
2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與增長方式轉(zhuǎn)型
3）流通基礎(chǔ)設(shè)施與物流發(fā)展仍處于工業(yè)化中期
2. 大數(shù)據(jù)與信息革命2.0
1）人—事—物的數(shù)據(jù)化
2）數(shù)據(jù)爆炸
3. 人工智能發(fā)展
1）IT時代
2）DT時代
案例：菜鳥網(wǎng)絡(luò)
二、智慧物流是物流行業(yè)升級必經(jīng)之路
1. 平臺經(jīng)濟大趨勢
智慧物流引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
2. 新的發(fā)展哲學(xué)
智慧物流是行業(yè)發(fā)展新的價值體現(xiàn)
3. 高昂的協(xié)同成本
智慧物流是行業(yè)降本增效的有效手段
三、智慧物流發(fā)展的政策支持
1. 國務(wù)院辦公廳
2. 交通運輸部
3. 商務(wù)部
4. 發(fā)改委
5. 郵政局
第二講：智慧物流正在解決的問題
一、技術(shù)進(jìn)步與模式創(chuàng)新促進(jìn)協(xié)同共享
1. 多式聯(lián)運
2. 供應(yīng)鏈金融
3. 末端共享
4. 智能分倉
5. 無車承運
案例：菜鳥驛站
二、數(shù)據(jù)為商業(yè)供應(yīng)鏈賦能
1. 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化
2. 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化
案例：智能打包算法
三、人工智能與萬物互聯(lián)的物流革命
1. 人工智能與自動化
2. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與透明化
案例：亞馬遜KIVA
四、綠色節(jié)能減排新能源
1. 甩掛運輸降低單位能耗
2. 新能源物流車助力城市配送
3. 綠色包材減少污染環(huán)境
案例：沃爾瑪甩掛運輸
第三講：物流行業(yè)的探索創(chuàng)新
一、資本運作市場化
1. 傳統(tǒng)3PL企業(yè)先后成功IPO
三通一達(dá)，順豐，德邦的陸續(xù)上市
2. 資本大鱷快速入局物流
阿里巴巴，京東，騰訊入局智慧物流
案例：順豐物流
二、設(shè)施設(shè)備智能化
1. 自有運輸設(shè)備
2. 自建物流基礎(chǔ)設(shè)施
3. 智能化裝備升級
案例：京東自動化倉庫
三、運營管理大數(shù)據(jù)化
1. 融入供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)協(xié)同平臺
2. 商流信息數(shù)據(jù)
3. 物流信息數(shù)據(jù)
4. 客戶需求數(shù)據(jù)
5. 客戶畫像數(shù)據(jù)
6. 風(fēng)險管理數(shù)據(jù)
7. 資金流向數(shù)據(jù)
8. 潛在需求數(shù)據(jù)
案例：京東物流的數(shù)據(jù)分析
第四講：智慧物流的核心框架模型
一、智慧物流框架模型
1. 智慧物流框架模型圖
2. 智慧物流的核心
二、框架要點一：資源共享，降低協(xié)同成本
1. 基礎(chǔ)設(shè)施
1）共享倉
2）共享分撥中心
3）共享骨干網(wǎng)絡(luò)
案例：普洛斯，安博
2. 數(shù)據(jù)平臺
1）管理數(shù)據(jù)
2）運營數(shù)據(jù)
3）銷售數(shù)據(jù)
4）產(chǎn)品數(shù)據(jù)
5）財務(wù)數(shù)據(jù)
案例：58速運
3.資源設(shè)備
1）社會車輛資源
2）叉車
3）城市運力
4）快遞人員
5）機器人
6）智能貨架
7）無人車
8）自動售賣機
案例：滿幫
4. 周邊服務(wù)
1）金融服務(wù)
2）培訓(xùn)
3）網(wǎng)店支持
4）跨界服務(wù)
案例：云鳥
三、框架要點二：社會化倉配+供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型
1. 社會化倉配
縮短人貨距離
2. 數(shù)據(jù)化供應(yīng)鏈
大數(shù)據(jù)管理供應(yīng)鏈，精準(zhǔn)精確，有效協(xié)同
3. 線下實體成支點
分倉網(wǎng)絡(luò)成為支點，以此為核心規(guī)劃現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)和云倉設(shè)計
4. 節(jié)點形態(tài)無形化
關(guān)鍵節(jié)點融入供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實，無形管理策略
案例：菜鳥物流
四、框架要點三：多段協(xié)同供應(yīng)鏈
1. 商流驅(qū)動
2. 干線整合
3. 分揀整合
4. 配送整合
5. 運力整合
案例：壹米滴答
五、框架要點四：物流機器人
1. 倉庫分揀自動化
案例：申通分揀機器人
2. 末端配送自動化
案例：菜鳥小G
3. 車輛調(diào)度自動化
案例：調(diào)車寶
第五講：智慧供應(yīng)鏈的驗收標(biāo)準(zhǔn)
一、協(xié)同共享賦能
1. 信息無孤島
2. 資源協(xié)同
標(biāo)準(zhǔn)：智慧供應(yīng)鏈每個環(huán)節(jié)的參與者受益
二、大數(shù)據(jù)驅(qū)動
1. 數(shù)據(jù)交付
2. 數(shù)據(jù)分析
3. 數(shù)據(jù)決策
4. 數(shù)據(jù)應(yīng)用
標(biāo)準(zhǔn)：感知功能要素基于物流實體要素的全流程數(shù)據(jù)化，效率由數(shù)據(jù)驅(qū)動
三、供應(yīng)鏈整合
1. 商流整合
2. 資金流整合
3. 物流整合
4. 信息整合
標(biāo)準(zhǔn)：多主體多環(huán)節(jié)協(xié)作，物流擁有自己的“意識”，何時走，何時止，皆自知
四、自動化3.0
標(biāo)準(zhǔn)：人機互動，解決一定復(fù)雜的問題
案例：沃爾瑪甩掛運輸
現(xiàn)場方案設(shè)計+老師指導(dǎo)
課程總結(jié)
陶威老師 供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)＜?/strong>
近20年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)嵺`家
湖北商會供應(yīng)鏈協(xié)會首席顧問
中物聯(lián)重慶商貿(mào)物流研究院首席專家
深圳市互聯(lián)網(wǎng)學(xué)會特聘專家
曾任：聯(lián)想（世界500強企業(yè)） 集團(tuán)總協(xié)調(diào)員
曾任：正佳物流集團(tuán)（中國物流百強企業(yè)） 總經(jīng)理
曾任：華南城集團(tuán)（綜合商貿(mào)物流領(lǐng)航企業(yè)） 副總經(jīng)理
曾任：中盟網(wǎng)絡(luò)快運有限公司 CEO
曾任：調(diào)車寶物流科技有限公司 COO、聯(lián)合創(chuàng)始人
擅長領(lǐng)域：供應(yīng)鏈設(shè)計及整合、供應(yīng)鏈運營實踐及優(yōu)化、智慧供應(yīng)鏈升級方案、物流平臺化戰(zhàn)略設(shè)計和規(guī)劃
相關(guān)數(shù)據(jù)：
◆ 近20年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)歷，9年世界500強高管，10年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。
◆ 57家大型企業(yè)供應(yīng)鏈物流整合與升級方案，優(yōu)化方案為企業(yè)節(jié)約成本數(shù)以千萬計。
◆ 100余家企業(yè)供應(yīng)鏈模塊設(shè)計咨詢顧問，協(xié)助搭建完善企業(yè)供應(yīng)鏈體系。
陶威老師是供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)＜�，多年的大型企業(yè)的管理經(jīng)驗和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，讓陶威老師積累了豐富的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗，曾提出供應(yīng)鏈“零庫存、零資金、零溝通”的三個零理論，并且率先將理論在行業(yè)中付諸實踐，在行業(yè)具有廣泛的美譽度。陶威老師曾受邀到順豐物流、原飛航物流集團(tuán)等大型物流企業(yè)講課，得到了企業(yè)和學(xué)員的一致好評。
部分實戰(zhàn)經(jīng)歷：
2006.5-2007.3 聯(lián)想全球供應(yīng)鏈整合項目
陶威老師在全程參與了聯(lián)想整合IBM PC業(yè)務(wù)之后，負(fù)責(zé)聯(lián)想供應(yīng)鏈物流部門的整體協(xié)調(diào)與管理，開始聯(lián)想全球供應(yīng)鏈設(shè)計和再造工作，參與編寫了聯(lián)想供應(yīng)鏈物流部分約60%的方案設(shè)計和規(guī)劃，成功將聯(lián)想交付期從15天縮短到7天交付；
2006.1-2006.10 聯(lián)想CDT VMI項目
陶威老師曾在擔(dān)任聯(lián)想CDT VMI項目的項目經(jīng)理，成功構(gòu)建了聯(lián)想第一個VMI項目框架，建立完全的VMI管理和配送項目機制，實現(xiàn)聯(lián)想國際臺式機生產(chǎn)供應(yīng)順暢進(jìn)行，為聯(lián)想未來發(fā)展和成本節(jié)約帶來革命性的勝利；
2007.5-2007.12 泰正明大米倉單質(zhì)押項目
陶威老師在正佳物流集團(tuán)擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)期間，全面負(fù)責(zé)泰正明大米倉單質(zhì)押項目，獨立設(shè)計并成功實施供應(yīng)鏈融資模式，讓企業(yè)資金運行效率大幅提升，當(dāng)年市場占有率達(dá)到深圳進(jìn)口泰國大米的40%；
2013.6-2014.10 華南城全國萬畝物流園區(qū)項目
陶威老師任職華南城集團(tuán)副總經(jīng)理期間，2013年6月開始規(guī)劃華南城全國萬畝物流園區(qū)項目的設(shè)計和實施，項目完成將建成全國7大核心城市，15大核心物流區(qū)的超大型物流綜合體，實現(xiàn)搭建覆蓋全國縣級城市的物流園區(qū)實體網(wǎng)絡(luò)平臺；
2016.2-至今 調(diào)車寶物流項目
陶威老師在2016年開始擔(dān)任調(diào)車寶物流科技有限公司首席運營官，整體操盤調(diào)車寶物流項目，公司運營一年即成為國家交通部首批無車承運人示范企業(yè)，運營一年使平臺車輛超過30000+輛，成就創(chuàng)業(yè)企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。
主講課程：
《倉單質(zhì)押與保理操作實務(wù)》
《突破邊界的供應(yīng)鏈思維應(yīng)用》
《智慧物流體系化建設(shè)與應(yīng)用》
《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢及應(yīng)用》
《供應(yīng)鏈金融體系化模式設(shè)計與應(yīng)用》
《跨國企業(yè)的精細(xì)化庫存管理與運營務(wù)實》
《供應(yīng)鏈模式下的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃務(wù)實》
《供應(yīng)鏈的四種模式創(chuàng)新技巧與體系建設(shè)務(wù)實》
《新零售新商業(yè)趨勢下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)性變革技巧》
《生命守護(hù)之盾—預(yù)防性駕駛技術(shù)》
授課風(fēng)格：
◆ 幽默風(fēng)趣，擅長引導(dǎo)學(xué)員主動思考，將知識吸收由機械模仿變?yōu)樾念I(lǐng)神會
◆ 生動形象，以正反案例剖析知識點，把豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗融入課堂，幫助理解
◆ 邏輯清晰，充分掌控整個課堂結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確把握所有知識點，課堂呈現(xiàn)自然
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