精益管理與智能創(chuàng)新之旅——走進(jìn)成都豐田&西門(mén)子

精益管理與智能創(chuàng)新之旅——走進(jìn)成都豐田&西門(mén)子(參觀考察)課程介紹：

項(xiàng)目背景

新挑戰(zhàn)
    金融危機(jī)之后，各國(guó)都在制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，制造業(yè)再次成為全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家高端制造回流與中低收入國(guó)家爭(zhēng)奪中低端制造轉(zhuǎn)移同時(shí)發(fā)生，對(duì)我國(guó)制造業(yè)形成“雙向擠壓”。中國(guó)制造業(yè)正面臨勞動(dòng)力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)，人口紅利已經(jīng)消失。同時(shí)，制造業(yè)本身5大矛盾日益突顯：自主創(chuàng)新能力弱，部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失；產(chǎn)品質(zhì)量不高，缺乏工藝、材料與責(zé)任；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；資源環(huán)境承載接近極限；產(chǎn)業(yè)國(guó)際化不高，全球化經(jīng)營(yíng)能力不足。離散工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，商品的生產(chǎn)變得愈加艱巨。


新機(jī)遇
    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的“轉(zhuǎn)型”，其核心是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“類(lèi)型”，把粗放型轉(zhuǎn)為集約型，精益型。伴隨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深入，數(shù)字化給制造業(yè)帶來(lái)的顛覆性令人震撼，它提供了很多新的機(jī)遇和新的可能來(lái)幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)各種新挑戰(zhàn)。企業(yè)可以縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提高生產(chǎn)柔性和產(chǎn)品質(zhì)量，以及提高生產(chǎn)效率。數(shù)字化還有助于開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)模式并提高企業(yè)內(nèi)部的信息安全性。數(shù)字化轉(zhuǎn)型表明，只有企業(yè)對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)性、徹底的（或重大和完全的）重新定義——而不僅僅是IT，而是對(duì)組織活動(dòng)、流程、業(yè)務(wù)模式和員工能力的方方面面進(jìn)行重新定義的時(shí)候，成功才會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。
    同時(shí)我們也深刻地認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有精益生產(chǎn)作為基礎(chǔ)支撐，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)增加再多的自動(dòng)化設(shè)備、信息化管理和數(shù)字化監(jiān)控，都只會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)加速增多的浪費(fèi)。由傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化企業(yè)和精益企業(yè)的轉(zhuǎn)變不可能一蹴而就，需要付出一定的代價(jià)，并且有時(shí)候還可能出現(xiàn)意想不到的問(wèn)題。所以企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)也需要堅(jiān)持續(xù)做好精益。隨著新一輪技術(shù)革命的不斷升級(jí)，我國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化、精益化水平不斷提升，尤其體現(xiàn)在管理平臺(tái)和技術(shù)平臺(tái)上以漸進(jìn)的方式通過(guò)精益持續(xù)改進(jìn)而逐步發(fā)展，從“6S管理”的全面推行到精益生產(chǎn)的全面導(dǎo)入，再到通過(guò)精益持續(xù)改善使管理不斷進(jìn)入新的高度。

讓你眼見(jiàn)為實(shí)、讓你視野開(kāi)闊、讓你打破僵化、讓你捕捉戰(zhàn)機(jī)、讓你改變行為，讓你博采眾長(zhǎng)、讓你立竿見(jiàn)影！讓我們一起走進(jìn)成都豐田工廠和成都西門(mén)子創(chuàng)新中心。

 ◇ 成立于1998年，是豐田汽車(chē)公司在中國(guó)的第一個(gè)整車(chē)合資項(xiàng)目
 ◇ 是一汽豐田布局西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是國(guó)內(nèi)唯一擁有普拉多生產(chǎn)線的公司
 ◇ 嚴(yán)格按豐田的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、新建了沖壓、焊接、涂裝、總裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
 ◇ 2020年簽約總投資約33億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)轎車(chē)10萬(wàn)輛B級(jí)頂級(jí)轎車(chē)的最新生產(chǎn)線項(xiàng)目
 ◇ 在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)賽事中，其服務(wù)用車(chē)“柯斯達(dá)氫擎”是由豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研發(fā)，并在四川一汽豐田生產(chǎn)，成為豐田首款在中國(guó)研發(fā)、生產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)。


 ◇ 全球第一個(gè)融合創(chuàng)新與研發(fā)為一體的智能制造創(chuàng)新平臺(tái)
 ◇ 全球第一個(gè)匯聚離散與流程制造軟硬件技術(shù)的創(chuàng)新中心
 ◇ 全球第一個(gè)基于云的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)海外研發(fā)中心
 ◇ 全球第一個(gè)集創(chuàng)新中心與數(shù)字化工廠于同一城市的示范基地
 ◇ 四大功能板塊：智能制造能力中心、智能制造專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)解決方案研究中心和人才培養(yǎng)平臺(tái)
 ◇ 面向智能化和數(shù)字化趨勢(shì)，為西門(mén)子培養(yǎng)既了解產(chǎn)品工藝又了解數(shù)字化工廠關(guān)鍵技術(shù)的智能制造復(fù)合型人才。
 ◇ 提出“2030中國(guó)戰(zhàn)略”：第一，賦能中國(guó)頭部企業(yè)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)；第二，與地方政府合作建立數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能制造創(chuàng)新中心網(wǎng)絡(luò)；第三，深化領(lǐng)軍人才和工程師培養(yǎng)；第四，加強(qiáng)云服務(wù)；第五，建立一個(gè)開(kāi)放式的合作伙伴生態(tài)，加強(qiáng)本地研發(fā)。

行程安排

備注 ：具體行程以當(dāng)天實(shí)際安排為準(zhǔn)

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