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豐田精益化生產(chǎn)模式,李科內(nèi)訓(xùn)課程


培訓(xùn)講師李科 培訓(xùn)方式講師面授; 課程時(shí)長(zhǎng)2天;
課程預(yù)約020-34071250;13378458028(可加微信);培訓(xùn)課綱 課綱下載
培訓(xùn)關(guān)鍵詞:豐田生產(chǎn)模式培訓(xùn),精益生產(chǎn)培訓(xùn)

《豐田精益化生產(chǎn)模式》課綱內(nèi)容:

課程背景:
本課程主要是以管理學(xué)基本理論為核心,以小批量多品種生產(chǎn)企業(yè)“制造效率現(xiàn)狀”→“造成效率浪費(fèi)的原因”→“提升生產(chǎn)效益方法”為基本課程邏輯,以精益生產(chǎn)思想為主線,通過(guò)大量企業(yè)生產(chǎn)管理案例,講解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理在“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各部分的管理要求及現(xiàn)代生產(chǎn)管理的基本思想;
本課程通過(guò)對(duì)生產(chǎn)業(yè)績(jī)及其影響層級(jí)的層層展開(kāi)剖析,循序漸進(jìn)地講解生產(chǎn)管理業(yè)績(jī)提升的步驟與方法,從而避免了傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理課程將“人員、機(jī)器、工藝等要素”孤立講授,而導(dǎo)致工廠管理者學(xué)習(xí)不能連貫,接收信息不成系統(tǒng)的問(wèn)題;
管理最終是為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)服務(wù)的,通過(guò)對(duì)生產(chǎn)業(yè)績(jī)的直接剖析與講授,使工廠管理者充分認(rèn)識(shí)生產(chǎn)中4M1E的相互影響,學(xué)會(huì)系統(tǒng)性提升生產(chǎn)管理能力的方法及了解精益制造的改善思想。

課程收益:
● 形成對(duì)低成本高績(jī)效生產(chǎn)管理的全面框架性概念;
● 掌握生產(chǎn)環(huán)節(jié)各種成本浪費(fèi)的原因;
● 掌握工廠生產(chǎn)盈虧平衡與成本目標(biāo)設(shè)置方法;
● 掌握生產(chǎn)績(jī)效架構(gòu)與績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);
● 學(xué)會(huì)績(jī)效深入分析方法與績(jī)效推進(jìn)技巧;
● 了解優(yōu)化生產(chǎn)排產(chǎn)的技術(shù),能評(píng)估并推進(jìn)生產(chǎn)排產(chǎn)合理性能力提升;
● 了解物料存量的設(shè)置與管控方法,能推進(jìn)工廠物料合理存量管制。

課程時(shí)間:2天,6小時(shí)/天
課程對(duì)象:生產(chǎn)經(jīng)理、計(jì)劃物流主管、車間主任
課程方式:案例教學(xué)、互動(dòng)式啟發(fā)教育

課程大綱
第一講:認(rèn)識(shí)生產(chǎn)制造的效率浪費(fèi)
中小制造型企業(yè)最大的浪費(fèi)首先來(lái)自工作時(shí)間上的損失,無(wú)論由于計(jì)劃組織不當(dāng)形成的停頓,或者設(shè)備保障不力形成的擋工,又或工藝技術(shù)落后造成的不良,最終反映于生產(chǎn)效率低下、制造費(fèi)用超高、員工抱怨?jié)M腹、工廠管理混亂;
究其原因,工業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)需求已從物資稀缺轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)度飽和,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也從單一型號(hào)產(chǎn)品大批量需求衍生為多品種小批量需要,進(jìn)而推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)組織模式向柔性化、智能化制造方向進(jìn)化。
大量中小制造型企業(yè)還沒(méi)完成從作坊式生產(chǎn)向批量化制造的轉(zhuǎn)型過(guò)程,就必須面對(duì)市場(chǎng)品種的多元化和需求的快速交付帶來(lái)的巨大壓力,本講從對(duì)生產(chǎn)的發(fā)展演進(jìn)過(guò)程梳理開(kāi)始,引導(dǎo)到學(xué)員對(duì)生產(chǎn)利用率現(xiàn)狀的剖析,明晰工廠目前的效率浪費(fèi)程度。
1. 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的四次轉(zhuǎn)變歷程:作坊式生產(chǎn)→分工化生產(chǎn)→連續(xù)化生產(chǎn)→柔性化生產(chǎn)
2. 勞動(dòng)分工生產(chǎn)方式的作用——某企業(yè)勞動(dòng)分工管理形成的低成本制造優(yōu)勢(shì)
3. 科學(xué)化管理的核心思想——降低勞動(dòng)力的疲勞程度以提升資源的利用能力
案例:流水線生產(chǎn)與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)勞動(dòng)效率的改善
4. 我們的生產(chǎn)利用率現(xiàn)狀——綜合利用率OEE構(gòu)成
案例:企業(yè)生產(chǎn)綜合利用率分析數(shù)據(jù)

第二講:解析生產(chǎn)效率浪費(fèi)的原因
由于傳統(tǒng)的工廠管理模式不能適應(yīng)現(xiàn)階段市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致各種效率浪費(fèi)被放大加劇,往往企業(yè)沒(méi)有清晰認(rèn)識(shí)到從優(yōu)化組織方式上減少浪費(fèi)提升效率,迷信或被迫于資源上的追加投資,過(guò)多的設(shè)備投入、過(guò)高的融資借貸、過(guò)量的勞動(dòng)力引進(jìn)和過(guò)度的工廠規(guī)模,進(jìn)而背上更大的成本包袱,使其不堪重負(fù);
本講從工廠常見(jiàn)的效率浪費(fèi)入手,詳細(xì)剖析各種浪費(fèi)的成因,引導(dǎo)學(xué)員正確理解工廠的經(jīng)營(yíng)管理困惑,明確內(nèi)部效率改進(jìn)的方向。
1. 等待浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:企業(yè)輔助作業(yè)與主生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間不匹配形成的損失
2. 搬運(yùn)浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:上卸貨形成的料率浪費(fèi)與叉車的成本浪費(fèi)
3. 過(guò)度加工現(xiàn)狀分析
案例:物料批量性流轉(zhuǎn)導(dǎo)致的質(zhì)量成本浪費(fèi)和讓步接收損失
4. 動(dòng)作浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:動(dòng)作經(jīng)濟(jì)性分析對(duì)手工包裝作業(yè)的效率改善
5. 不良浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:企業(yè)過(guò)程質(zhì)量控制缺失形成的不良品浪費(fèi)
6. 庫(kù)存過(guò)量浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:企業(yè)缺失遠(yuǎn)期庫(kù)存變化監(jiān)控導(dǎo)致的存量增加
7. 非準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)浪費(fèi)現(xiàn)狀分析
案例:加速物流的三大條件:產(chǎn)線平衡、連續(xù)物流和拉動(dòng)生產(chǎn)
課堂研討:鈑金制造現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)分析研討

第三講:制造產(chǎn)能負(fù)荷能力提升
產(chǎn)能負(fù)荷能力即:計(jì)劃使用工時(shí)占可用工時(shí)的比例,反映制造資源能充分利用的程度;造成產(chǎn)能利用率低下常見(jiàn)有三大“罪魁禍?zhǔn)住保河?jì)劃組織不合理占用過(guò)多資源;設(shè)備維護(hù)不當(dāng)造成經(jīng)常性停機(jī)擋工;工藝切換速度過(guò)慢導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間等待。低水平的產(chǎn)能負(fù)荷能力使工廠物不能盡其用,人不能盡其責(zé);工廠為維持其收益水平而實(shí)施的低成本資源投入又帶來(lái)了內(nèi)部抱怨嚴(yán)重,異常問(wèn)題加劇的一系列惡性循環(huán)。
本講從生產(chǎn)計(jì)劃組織為預(yù)留生產(chǎn)資源以備后續(xù)插單而控制資源使用,以信息化手段實(shí)現(xiàn)低成本高效率設(shè)備維護(hù),和通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)同步化快速工藝切換三方面講解提升工廠產(chǎn)能利用能力的思路和方法。
1. 主生產(chǎn)計(jì)劃的核心原則——制造資源的充分利用
案例:某企業(yè)主生產(chǎn)計(jì)劃策劃的流程與產(chǎn)銷協(xié)調(diào)方法
2. 設(shè)備全面維護(hù)保養(yǎng)的基本思想
案例:從海爾、電信售后服務(wù)中心反思如何使用信息化手段實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自主高效維護(hù)
3. 工藝快速切換的基本方法
案例:某企業(yè)全自動(dòng)機(jī)器團(tuán)隊(duì)快速換線的作業(yè)改善

第四講:制造連續(xù)作業(yè)能力提升
連續(xù)作業(yè)能力即:設(shè)備運(yùn)作作業(yè)工時(shí)占計(jì)劃排產(chǎn)工時(shí)的比例,反映制造現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)效率維持程度;瓶頸工序產(chǎn)能即是工廠的理論最大產(chǎn)能,只有瓶頸工序連續(xù)滿負(fù)荷作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的連續(xù)產(chǎn)出;
而受制于前工序推動(dòng)式生產(chǎn)排產(chǎn)導(dǎo)致的工序前后加工順序不銜接,前后工序產(chǎn)速不一致造成的瓶頸停頓,以及物料流轉(zhuǎn)批量不合理形成的瓶頸工序物料間歇供給等因素影響,使瓶頸工序無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行,而增加了現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織的工作量,加劇現(xiàn)場(chǎng)管理的混亂程度。
本講從瓶頸工序生產(chǎn)拉動(dòng),產(chǎn)線速度平衡與連續(xù)物流轉(zhuǎn)序等方面講解提升制造連續(xù)作業(yè)能力的方法,幫助學(xué)員掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)有序控制的基本方法。
1. 拉動(dòng)生產(chǎn)的基本方法
案例:某企業(yè)推動(dòng)生產(chǎn)排程的困惑與瓶頸拉動(dòng)改善的收益
2. 拉動(dòng)生產(chǎn)的核心條件——產(chǎn)線平衡改善技巧
案例:某企業(yè)單元式成組布局與一個(gè)流成線布局的結(jié)合使用

第五講:產(chǎn)品一次合格能力提升
效率的提升絕非以犧牲質(zhì)量為代價(jià),趕產(chǎn)量也絕不是趕不合格品的產(chǎn)量。產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題一般有三種現(xiàn)象:持續(xù)發(fā)生型問(wèn)題、間歇出現(xiàn)型問(wèn)題和突然變化型問(wèn)題。區(qū)分持續(xù)發(fā)生型問(wèn)題的設(shè)計(jì)源頭錯(cuò)誤的原因,區(qū)別影響間歇型問(wèn)題的資源或管理變異性因素,以及查找導(dǎo)致突然變化型問(wèn)題的失誤性變化,并加以改善和控制,使從源頭上保障產(chǎn)品質(zhì)量一次合格能力提升的關(guān)鍵。
本講圍繞如何區(qū)分制造過(guò)程資源或管理性變異因素,以及如何防范生產(chǎn)失誤兩方面講解零缺陷質(zhì)量的實(shí)用控制手法,提升學(xué)員對(duì)有效控制產(chǎn)品質(zhì)量的系統(tǒng)方法的掌握
1. 失誤性問(wèn)題的六大原因與防錯(cuò)方法
案例:生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)員工崗上技能教練的方法
2. 組間與組內(nèi)變差型號(hào)對(duì)從資源方向或管理方向?qū)嵤┮恢滦再|(zhì)量改進(jìn)的判斷
案例:從打靶彈痕判斷質(zhì)量變異根源的方法
3. 質(zhì)量控制的改善邏輯——技術(shù)優(yōu)化降低損失、質(zhì)量防錯(cuò)杜絕原因、優(yōu)化控制提升效果
案例:企業(yè)技術(shù)質(zhì)量策劃全過(guò)程推進(jìn)流程

第六講:標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力提升
標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制的目的是優(yōu)化作業(yè)過(guò)程,提升人、機(jī)匹配程度,在減少人、機(jī)間相互等待時(shí)間的同時(shí)減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度,進(jìn)而提高員工作業(yè)能力和工廠產(chǎn)出效率;。這與傳統(tǒng)制造現(xiàn)場(chǎng)羅列操作步驟、堆砌質(zhì)量要求的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)不可同日而語(yǔ)。
同時(shí),只有勞動(dòng)方法標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)而才能實(shí)現(xiàn)員工訓(xùn)練科學(xué)化,使“生手”最快地通過(guò)崗前、崗上訓(xùn)練轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆焓帧保@是科學(xué)管理原理的核心思想之一。而傳統(tǒng)工廠在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制方面基本處于放縱自發(fā)狀態(tài),從未識(shí)別和設(shè)計(jì)員工合理的作業(yè)過(guò)程,從未優(yōu)化和規(guī)范員工高效的作業(yè)動(dòng)作,依靠粗放的師徒制管理模式提高員工技能;使企業(yè)生、熟手效率差異巨大,學(xué)徒成長(zhǎng)緩慢,新工大量流水,用工成本上升等一系列問(wèn)題滋生。
本講以加工、搬運(yùn)、維護(hù)等各種常見(jiàn)的作業(yè)活動(dòng)為中心,通過(guò)大量的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善案例向?qū)W員講解優(yōu)化作業(yè)的步驟和方法,使學(xué)員掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的核心要求并明確自身改善點(diǎn)和實(shí)施方法。
1. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與多技能員工培養(yǎng)
案例:某企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)降低用工條件,實(shí)現(xiàn)批量招生上崗的幫助
2. 加工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
案例:某企業(yè)優(yōu)化作業(yè)順序?qū)崿F(xiàn)效率提升
3. 搬運(yùn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
案例:某企業(yè)物料搬運(yùn)同步化作業(yè)流程改善
4. 快速換模的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
案例:某企業(yè)快速換模標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)改善
5. 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
案例:某企業(yè)全面設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)范例

課后作業(yè):
1. 學(xué)員企業(yè)瓶頸工序生產(chǎn)綜合利用率調(diào)查分析;
2. 學(xué)員企業(yè)精益化生產(chǎn)水平診斷自評(píng);
3. 學(xué)員企業(yè)精益化生產(chǎn)改善合理化建議。


● 講師介紹

李科老師   生產(chǎn)管理專家
四川大學(xué)機(jī)械工程碩士
管理學(xué)講師與高級(jí)咨詢師
中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)特聘講師
重慶市場(chǎng)監(jiān)督管理局特聘專家
曾任:重慶宇通客車丨 事業(yè)部總經(jīng)理
曾任:摩托羅拉(中國(guó))丨質(zhì)量經(jīng)理
專業(yè)方向:現(xiàn)場(chǎng)管理、精益制造、計(jì)劃物流、質(zhì)量改善、班組管理、企業(yè)大學(xué)建設(shè)等

擅長(zhǎng)領(lǐng)域:
【工業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型】李科老師對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)制造向工業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型有豐富的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn),擅于供應(yīng)鏈價(jià)值體系重組,能有效幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利能力突破;對(duì)工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)定位具有獨(dú)特理論,在工業(yè)品解決方案式營(yíng)銷模式建設(shè)方面成效卓著。
【生產(chǎn)管理技能訓(xùn)練】李科老師精心開(kāi)發(fā)的《工廠精益化生產(chǎn)業(yè)績(jī)突破技巧》、《5S與現(xiàn)場(chǎng)目視化管理》、《領(lǐng)導(dǎo)力與班組團(tuán)隊(duì)建設(shè)》、《PMC生產(chǎn)計(jì)劃與物料管理》與《工廠問(wèn)題分析與改善方法》等生產(chǎn)管理課程自2010年首次推出,即得到國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的一致推崇,至今已完成全國(guó)巡講近千場(chǎng),培訓(xùn)企業(yè)數(shù)千家。

實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn):
★ 2007年入職重慶宇通客車有限公司,任生產(chǎn)質(zhì)量總監(jiān),被譽(yù)為中國(guó)汽車業(yè)少壯派職業(yè)經(jīng)理人代表;其間推動(dòng)客車制造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理模式,取得巨大成功,受到科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)、重慶市黃奇帆市長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)一致肯定,日本日立集團(tuán)常務(wù)董事鈴木先生評(píng)價(jià)為中國(guó)客車行業(yè)最規(guī)范的生產(chǎn)管理現(xiàn)場(chǎng);2008年推進(jìn)客車底盤(pán)精益化制造技術(shù),幫助重慶宇通客車成為西部地區(qū)首家獲得底盤(pán)生產(chǎn)公告的客車企業(yè);至2009年李科老師幫助重慶宇通客車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)60%,創(chuàng)造了08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)下客車行業(yè)唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的“重客現(xiàn)象”。
★ 2010年,李科老師掛職重慶恒通客車新能源事業(yè)部總經(jīng)理,引入湖州微宏動(dòng)力系統(tǒng)有限公司鈦酸鋰電池技術(shù),組建重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,幫助恒通客車成為國(guó)內(nèi)第一家掌握新能源客車核心快速充電技術(shù)的制造企業(yè);為推動(dòng)恒通牌新能源客車運(yùn)營(yíng),李老師經(jīng)過(guò)充分調(diào)研,提出恒通“從傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造廠向客車運(yùn)營(yíng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略規(guī)劃,同步開(kāi)創(chuàng)恒通“營(yíng)運(yùn)、充電、維護(hù)一體化服務(wù)”的體驗(yàn)式營(yíng)銷模式,并創(chuàng)造出“農(nóng)客公交”、“景區(qū)公交”兩大細(xì)分市場(chǎng),使恒通牌新能源客車迅速在山東、安徽、四川、貴州、湖北等省市全面推進(jìn);至2014年,恒通動(dòng)力系統(tǒng)公司從無(wú)到有累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售近50億元,使重慶市成為國(guó)內(nèi)除北京、上海外第三個(gè)完成十城千輛新能源汽車推廣應(yīng)用的示范城市。
★ 2013年,有感于傳統(tǒng)企業(yè)培訓(xùn)課程設(shè)置凌亂、關(guān)聯(lián)性差;培訓(xùn)收益不持久;重理論輕實(shí)踐,難以學(xué)以致用;培訓(xùn)目的不明,不能客觀評(píng)價(jià)和不斷改進(jìn)等問(wèn)題,李科老師首次在企業(yè)人才培養(yǎng)方式中引入以持續(xù)改善為導(dǎo)向的【問(wèn)題學(xué)習(xí)】模式,在人才知識(shí)寬度和能力深度上構(gòu)建3+3學(xué)習(xí)矩陣;
 
   并以此為基礎(chǔ),幫助企業(yè)建設(shè)一個(gè)能獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、使培訓(xùn)效果立竿見(jiàn)影的企業(yè)人才培育大學(xué);并使企業(yè)大學(xué)成為:
1、企業(yè)的人才搖籃
企業(yè)大學(xué)有獨(dú)立于組織職級(jí)體系的人才檔案機(jī)制和儲(chǔ)備人才管理體系,為企業(yè)各職能板塊培育、供給和跟蹤人才使用;使組織內(nèi)部實(shí)現(xiàn)能上能下、適者為先、才盡其用的高效用人機(jī)制。
2、企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制
企業(yè)大學(xué)為績(jī)效管理體系提供業(yè)績(jī)分析和改進(jìn)提高的閉環(huán)支持;并通過(guò)內(nèi)部宣講和單點(diǎn)改善活動(dòng)的開(kāi)展為組織人才提供更豐富化的工作和更靈活的正激勵(lì)手段。
3、企業(yè)的改進(jìn)動(dòng)力
企業(yè)大學(xué)全面跟蹤企業(yè)經(jīng)營(yíng)各方面存在的問(wèn)題或短板,并基于企業(yè)發(fā)展計(jì)劃形成組織成員學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)化和改善的配稱方案,引導(dǎo)各職能業(yè)績(jī)持續(xù)改進(jìn)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)。

主講課程:
《班組一日管理》
《豐田精益化生產(chǎn)模式》
《現(xiàn)場(chǎng)6S與目視化管理》
《TWI一線督導(dǎo)管理技能》
《TPM全面生產(chǎn)維護(hù)管理》
《全員質(zhì)量管理——TQM》
《PMC生產(chǎn)計(jì)劃與物料管理》
《現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)發(fā)掘與工廠降本增效》
《QCC問(wèn)題分析與創(chuàng)新質(zhì)量改善》

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課程名稱: 《豐田精益化生產(chǎn)模式》 課程類型: 企業(yè)內(nèi)訓(xùn)
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