從需求到發(fā)貨的物流與計劃管理

培訓(xùn)關(guān)鍵詞：敏捷供應(yīng)鏈培訓(xùn),物流管理培訓(xùn),計劃管理培訓(xùn)

從需求到發(fā)貨的物流與計劃管理(劉老師)課程介紹：

培訓(xùn)目標(biāo)：
 ◇ 了解制造業(yè)的企業(yè)目的與供應(yīng)鏈管理目標(biāo)
 ◇ 了解高端制造業(yè)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式
 ◇ 了解庫存持有的總體成本構(gòu)成及對企業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)型的影響
 ◇ 理解縮短交貨周期的重要性
 ◇ 學(xué)習(xí)精益的物料采購策略
 ◇ 了解企業(yè)計劃體系的構(gòu)成以及各計劃模式當(dāng)前的主要問題
 ◇ 了解物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算在計劃體系與物流配送中的應(yīng)用
 ◇ 了解均衡化計劃體系、拉動系統(tǒng)、短周期按需生產(chǎn)之間的區(qū)別與實(shí)用性
 ◇ 學(xué)習(xí)精益的庫存控制與物流管理之間的精密配合
 ◇ 了解供應(yīng)鏈管理中的第三方物流的作用與角色定位

課程大綱：

第一部分：供應(yīng)鏈管理之于企業(yè)盈利
 ◇ 企業(yè)盈利模式的必然趨勢
 ◇ 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)對企業(yè)盈利的影響
 ◇ 縮短制造周期對企業(yè)盈利的影響
 ◇ 庫存與縮短制造周期的相互影響
 ◇ 精益供應(yīng)鏈各種模式的整體介紹
 ◇ 更為務(wù)實(shí)而靈活的物料采購策略
•杜邦分析法--對物料采購策略與庫存優(yōu)化的解釋

第二部分：供應(yīng)鏈的優(yōu)化戰(zhàn)略---從需求到發(fā)貨(大型實(shí)戰(zhàn)模擬)
 ◇ 改進(jìn)從遏制開始--約束理論TOC
 ◇ 計劃與物流控制的遏制在哪里？
 ◇ 庫存成本的構(gòu)成
 ◇ 庫存產(chǎn)生的幾大因素

第三部分：從需求到發(fā)貨的計劃（信息流）
 ◇ 總體計劃體系的構(gòu)成
 ◇ 均衡排產(chǎn)體系如何安排主計劃、物料、發(fā)貨、生產(chǎn)計劃
 ◇ 影響均衡計劃體系的因素
 ◇ 影響企業(yè)使用ERP系統(tǒng)安排計劃的主要因素與應(yīng)對措施
 ◇ APS（MES）系統(tǒng)對計劃體系的支持與補(bǔ)充
 ◇ 企業(yè)依賴于軟件系統(tǒng)安排計劃的當(dāng)前弊端與技術(shù)壁壘
 ◇ 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對系統(tǒng)軟件的絕對性作用
 ◇ 傻瓜化計劃體系介紹--拉動系統(tǒng)
 ◇ JIT生產(chǎn)系統(tǒng)集成
  --供應(yīng)商短周期按需、拉動與VMI模式的結(jié)合
  --廠內(nèi)順序拉動與配料超市的運(yùn)用
  --短周期按需生產(chǎn)與EMS配料系統(tǒng)
  --SP物料供應(yīng)模式及集配中心設(shè)計
  --結(jié)算模式轉(zhuǎn)變與商務(wù)合作方式的選擇（到貨結(jié)算轉(zhuǎn)下線結(jié)算）
  --案例介紹--上海通用汽車的JIT模式（短周期按需與各形式拉動）的不斷改進(jìn)
•工業(yè)4.0的到來對計劃體系的革命性優(yōu)化
•案例分享--基于物聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用平臺、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的智能工廠（錄像解析）

第四部分：精益的物流管理與庫存控制（物流）
 ◇ PPEP零件規(guī)劃（含PFES）
  --確定拉動系統(tǒng)目標(biāo)產(chǎn)品（按不同產(chǎn)品性質(zhì)安排不同要貨模式）
  --建立每個零件的基本信息
  --物料ABC管理
  --PFES工位物料規(guī)劃
  --呆滯物料處理
 ◇ 短周期按需與拉動的配合運(yùn)用
  --安全庫存（提前期）的設(shè)定及設(shè)定策略
  --EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的設(shè)定與運(yùn)用
  --物料信息與生產(chǎn)信息差異性信號傳遞
  --順序配送與短周期按需的結(jié)合
  --料箱與EMS小車等信息傳遞模式的結(jié)合
  --批量設(shè)定與包裝、運(yùn)輸方式
 ◇ 超市及配送規(guī)劃
  --超市位置的選擇
  --超市物品種類選擇
  --物品標(biāo)準(zhǔn)包裝與運(yùn)輸工具設(shè)定
  --超市物品存放邏輯設(shè)計
  --配送路線與人員區(qū)域劃分
  --地址化管理與滾動盤點(diǎn)
 ◇ 供應(yīng)商外部信息與物流規(guī)劃設(shè)計
  --短周期按需信息傳遞方式
  --看板信息設(shè)定
  --供應(yīng)商庫存模式的選擇
  --外部配送系統(tǒng)（結(jié)合milk run 模式）
  --第三方物流管理

總結(jié)：學(xué)員演練觀點(diǎn)發(fā)表

課程安排：

第一天（9：00--16:30）
供應(yīng)鏈管理 之于企業(yè)盈利	講師介紹	分組及自我介紹
	·企業(yè)盈利模式的必然趨勢	結(jié)合本公司行業(yè)特點(diǎn)與所處階段獲取重點(diǎn)并參與討論或提問
	·供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)對企業(yè)盈利的影響
	·縮短制造周期對企業(yè)盈利的影響
	·庫存與縮短制造周期的相互影響
	·精益供應(yīng)鏈各種模式的整體介紹
	·更為務(wù)實(shí)而靈活的物料采購策略
	·杜邦分析法--對物料采購策略與庫存優(yōu)化的解釋
供應(yīng)鏈的優(yōu)化戰(zhàn)略 --從需求到發(fā)貨	·改進(jìn)從遏制開始--約束理論TOC	實(shí)戰(zhàn)模擬：通過一輪游戲模擬了解計劃體系安排的策略與方法，并了解影響計劃安排的遏制及相關(guān)因素
	·計劃與物流控制的遏制在哪里？
	·庫存成本的構(gòu)成
	·庫存產(chǎn)生的幾大因素
信息流優(yōu)化-- 需求到發(fā)貨的計劃	·總體計劃體系的構(gòu)成
	·均衡排產(chǎn)體系如何安排主計劃、物料、發(fā)貨、生產(chǎn)計劃
	·影響均衡計劃體系的因素
	·影響企業(yè)使用ERP系統(tǒng)安排計劃的主要因素與應(yīng)對措施
	·APS（MES）系統(tǒng)對計劃體系的支持與補(bǔ)充
	·企業(yè)依賴于軟件系統(tǒng)安排計劃的當(dāng)前弊端與技術(shù)壁壘
	·物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對系統(tǒng)軟件的絕對性作用
	·傻瓜化計劃體系介紹--拉動系統(tǒng)（案例分享）
第二天（9：00--16:30）
信息流優(yōu)化-- 需求到發(fā)貨的計劃	JIT生產(chǎn)系統(tǒng)集成	實(shí)戰(zhàn)模擬：在第二輪游戲模擬過程中結(jié)合自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品線現(xiàn)狀進(jìn)行工具掌握并參與引導(dǎo)式討論
	--供應(yīng)商短周期按需、拉動與VMI模式的結(jié)合
	--廠內(nèi)順序拉動與配料超市的運(yùn)用
	--短周期按需生產(chǎn)與EMS配料系統(tǒng)
	--SP物料供應(yīng)模式及集配中心設(shè)計
	--結(jié)算模式轉(zhuǎn)變與商務(wù)合作方式的選擇
	--案例介紹--上海通用汽車的JIT模式 （短周期按需與各形式拉動）的不斷改進(jìn)
	·工業(yè)4.0的到來對計劃體系的革命性優(yōu)化
	·案例分享--基于物聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用平臺、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的智能工廠（錄像解析）
物流優(yōu)化-- 精益的物流控制 與庫存管理	·PPEP零件規(guī)劃（含PFES）	討論：企業(yè)對哪些零部件可以進(jìn)行拉動？什么階段會去考慮PFEP與PFES？
	--確定JIT系統(tǒng)目標(biāo)產(chǎn)品（按不同產(chǎn)品性質(zhì)安排不同要貨模式）
	--建立每個零件的基本信息
	--物料ABC管理
	--PFES工位物料規(guī)劃
	--呆滯物料處理
	·短周期按需與拉動的配合運(yùn)用
	--安全庫存（提前期）的設(shè)定及設(shè)定策略	結(jié)合本公司行業(yè)特點(diǎn)與所處階段獲取重點(diǎn)并參與討論或提問
	--EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的設(shè)定與運(yùn)用
	--物料信息與生產(chǎn)信息差異性信號傳遞
	--順序配送與短周期按需的結(jié)合
	--料箱與EMS小車等信息傳遞模式的結(jié)合
	--批量設(shè)定與包裝、運(yùn)輸方式
	·超市及配送規(guī)劃
	--超市位置的選擇
	--超市物品種類選擇
	--物品標(biāo)準(zhǔn)包裝與運(yùn)輸工具設(shè)定
	--超市物品存放邏輯設(shè)計
	--配送路線與人員區(qū)域劃分
	--地址化管理與滾動盤點(diǎn)
	·供應(yīng)商外部信息與物流規(guī)劃設(shè)計
	--短周期按需信息傳遞方式
	--看板信息設(shè)定
	--供應(yīng)商庫存模式的選擇
	--外部配送系統(tǒng)（結(jié)合milk run 模式）
	--第三方物流管理
課程總結(jié)		分享與提問

講師介紹：劉老師（Jon Liu）
顧問資歷：
•精益企業(yè)高級咨詢師、工業(yè)4.0實(shí)戰(zhàn)專家、EMBA
•已在數(shù)十家企業(yè)內(nèi)成功策劃和推行精益及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改善活動
•曾任職于通用汽車生產(chǎn)經(jīng)理；同時作為精益顧問主導(dǎo)推行供應(yīng)商精益改善
•曾任職于世界500強(qiáng)汽車零部件公司DELPHI精益供應(yīng)商高級經(jīng)理
•曾負(fù)責(zé)英國諾冠氣動公司在華制造基地的籌建工作并完成產(chǎn)品線建立及量產(chǎn)
•分別在美國通用汽車總部、韓國大宇、德國等地有過國外培訓(xùn)及工作的經(jīng)歷
擅長領(lǐng)域：
 ◇ 精于運(yùn)用精益理念與工具，并將二者有機(jī)的融合 ；擅長于企業(yè)制造及服務(wù)流程的改善和提效，包括從接訂單到遞交產(chǎn)品或服務(wù)的全流程價值分析改進(jìn)。
 ◇ 曾幫助多個不同行業(yè)的企業(yè)建立供應(yīng)商管理系統(tǒng)，在戰(zhàn)略供應(yīng)商合作領(lǐng)域有獨(dú)特的拓展模式，擅于各種定制化供應(yīng)商管理體系。
 ◇ 善于在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的人才。多年協(xié)助企業(yè)推行精益改善的經(jīng)驗，熟知企業(yè)內(nèi)推行改善的流程和面對的風(fēng)險，善于通過系統(tǒng)的方法，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)績效的改善，并培養(yǎng)人才，授人以漁，建立企業(yè)自己的持續(xù)改善體系。
教授課程：
 ◇ 熟練掌握精益管理和供應(yīng)商管理全系列的課程，以及精益銷售，服務(wù)流程改善等。精益生產(chǎn)方面包括：精益導(dǎo)入，精益自動化改善、當(dāng)中國制造遇上工業(yè)4.0，VSM價值流分析，精益物流，快速換型，防錯技術(shù)等；供應(yīng)商管理與質(zhì)量管理方面包括：TQM、供應(yīng)商管理系統(tǒng)，五大工具類，質(zhì)量問題匯報及解決思路等 ;項目管理類:項目決策管理
 ◇ 授課風(fēng)格通俗易懂，邏輯清晰，風(fēng)趣生動，實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)，善于解答學(xué)員提問同時主動在內(nèi)訓(xùn)中運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)例，深受學(xué)員好評。
曾服務(wù)過企業(yè)：
 ◇ 汽車零部件：聯(lián)合電子，天合汽車，江陰模塑，廣汽本田、東風(fēng)商用車、太倉科洛普汽車線束，小糸車燈，福耀玻璃，廈門海拉汽車電子，寶馬汽車彈簧，寧波托普，萬向集團(tuán)等
 ◇ 電子電器行業(yè)：聯(lián)想集團(tuán)，松下環(huán)境系統(tǒng)、諾基亞、美的、格力空調(diào)、海爾集團(tuán)、常州安費(fèi)諾，鎮(zhèn)江阿雷蒙，昆山隆昌，臺松電子，南京胡連電子等
 ◇ 機(jī)械制造業(yè)：蒂森克努伯電梯，西門子，中鐵建，東方電氣、中材風(fēng)力，康士伯船舶，維用精密鑄造，海太精密儀器等
 ◇ 其他：PPG，殼牌，伊利集團(tuán)、瑪氏食品，卡夫，永樂普利茅斯，南方電網(wǎng)，諾和諾德制藥等
實(shí)戰(zhàn)績效
 ◇ 曾在某汽車零部件公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)線智能物聯(lián)網(wǎng)改造，成功在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)與精益管理的整合升級并完成硬件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的對接工作，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)的框架工作。
 ◇ 在西門子集團(tuán)下屬機(jī)械加工企業(yè)推廣生產(chǎn)信息化系統(tǒng)優(yōu)化項目，完善并規(guī)劃生產(chǎn)計劃體系、完成鑄造生產(chǎn)線的改造及全工藝產(chǎn)線平衡，實(shí)現(xiàn)庫存降低50%以上、人均效率提升45%的目標(biāo)。
 ◇ 全面負(fù)責(zé)蒂森克努伯電梯中山公司的精益生產(chǎn)咨詢輔導(dǎo)工作，成功幫助其構(gòu)建精益生產(chǎn)體系，直接降低在線庫存60%以上，生產(chǎn)線效率提升超30％，縮短制造周期近70％（整個項目結(jié)合了供應(yīng)商拉動系統(tǒng)、內(nèi)部零件流拉動、智能排產(chǎn)、智能物流、設(shè)備實(shí)時在線監(jiān)控等 )
 ◇ 曾經(jīng)與系統(tǒng)服務(wù)商軟通動力合作幫助武漢神龍汽車建立零件流信息管理系統(tǒng)（涵蓋整個供應(yīng)鏈的物流與計劃流體系）
 ◇ 在太倉科洛普汽車線束推行拉動生產(chǎn)，庫存金額降低30%同時節(jié)約場地三分之一用于新產(chǎn)線布局
 ◇ 在蘇州特雷卡推行快速換模換線項目，將產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換時間從60分鐘降低到25分鐘
 ◇ 在萬向錢江公司推行質(zhì)量持續(xù)項目，幫助其構(gòu)建和完善質(zhì)量流程控制體系。帶領(lǐng)2個項目組對其工廠大部分質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)采用防錯技術(shù)，有效去除人為因素的失效，減少檢查工位，節(jié)約了人力資源同時縮短了制造周期。8個月內(nèi)將一次通過率從78%提高至95%以上，降低質(zhì)量成本率近15個百分點(diǎn)。

授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強(qiáng)調(diào)學(xué)員參與。

課綱下載

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