熱門點(diǎn)擊：影響物流的十大因素
所以我們現(xiàn)在不要老用老的思維觀念來考慮物流。比如在溫州建個(gè)皮鞋倉(cāng)庫(kù)放皮鞋，我這幾年研究溫州皮鞋，最近我又參加了一個(gè)重慶西部鞋城，溫州有幾個(gè)老板搞皮鞋到那兒去，我相信西部有很大的希望。我在溫州和皮鞋廠老板講，到底溫州的皮鞋放在溫州還是重慶？現(xiàn)在還不知道，按照現(xiàn)在的模式在旁邊建很多的物流中心、很多皮鞋倉(cāng)庫(kù)有可能是沒用的。
七、城市環(huán)境對(duì)物流的影響
一個(gè)地方的物流關(guān)鍵是成本的問題。比如說義烏，義烏有三低，成本低、稅費(fèi)低、價(jià)格低。雁過拔毛，雁到義烏不但沒有被拔毛，還加上兩根毛。什么意思？一個(gè)杯子是廣州廠生產(chǎn)，那么為什么要到義務(wù)去買，不到廣州去批發(fā)。他能夠告訴你，你到廣州去買吧，廣州這個(gè)產(chǎn)品一塊錢，義烏9毛5，我說你這不是賠本買賣嗎？我們批發(fā)都按17%交增值稅，沒有一個(gè)人賺錢。我進(jìn)價(jià)1塊錢，賣9毛5，沒升值啊。我賣200萬，賠錢；我賣1000萬，他給我100萬獎(jiǎng)金，我賺獎(jiǎng)金，這叫合理避稅還是合法避稅我不知道，這是一塊。再就是政府不漲，我這個(gè)攤位現(xiàn)在是1000塊錢，你賺了1000萬，這個(gè)攤位還是1000萬，低成本、低價(jià)格、低稅費(fèi)，到義烏雁過不拔毛。因此這個(gè)大雁還可以飛到中東，飛到俄羅斯。那么我們大雁飛到廣州、飛到北京、飛到上海，雁毛拔光了，走不了了，就只能賣給當(dāng)代老百姓。這是因?yàn)榱x烏的政府開明，政府不宰人。
八、人流對(duì)物流的影響
這個(gè)是我最近思考的一個(gè)問題，是我自己的親身體會(huì)。比如說我到烏魯木齊，我今年去了好幾次，到烏魯木齊是不是把書帶到烏魯木齊，那么坐飛機(jī)頭等倉(cāng)是40公斤，現(xiàn)在我們旅游的增加、打工的增加，整個(gè)社會(huì)人流的增加，別看每個(gè)人帶得不多，這個(gè)量很大，特別是人流的增加，量更大。一些農(nóng)民工大包小包坐火車，到哪個(gè)地方去，我們旅游的，都是問題。我們浙江最美麗的一個(gè)島南麂島是非常美麗的一個(gè)島，去年給他做了一個(gè)策劃，他專門養(yǎng)殖魚，那么這個(gè)島計(jì)劃每年養(yǎng)魚是5000萬，基本上和旅游聯(lián)合起來就把這個(gè)魚帶走了。只要設(shè)計(jì)好怎么讓游客把它帶走，這就是一種物流，不用專門去搞船運(yùn)那些海產(chǎn)品。比如說吐魯番，吐魯番的產(chǎn)品一個(gè)是旅游，一個(gè)是葡萄，吐魯番的葡萄相當(dāng)大一部分都是通過旅游的人帶走的。所以這里面我有一個(gè)看法，人流帶物流，全民搞物流，特別是物流量增加了以后，這一塊的物流以前是可以忽略不計(jì)，以后將是一個(gè)不可小視的物流方式。
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略對(duì)物流的影響。
這里面有很多，我就不展開了。比如像企業(yè)是搞小銷地產(chǎn)還是一地產(chǎn)全國(guó)運(yùn)。比如說廣東兩個(gè)家電企業(yè)，一個(gè)是科龍，一個(gè)是格蘭仕，這兩個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略上有很大的差別。格蘭仕的一個(gè)基本戰(zhàn)略是在廣州順德不動(dòng)，格蘭仕現(xiàn)在每年生產(chǎn)微波爐是1200萬臺(tái)，在廣州順德生產(chǎn)再運(yùn)到全國(guó)。科龍也是順德的一個(gè)家電企業(yè)，他的戰(zhàn)略是在安徽兼并了安徽冰箱廠，在吉林兼并吉林的冰箱廠，就地生產(chǎn)，就地銷售，整個(gè)物流是不一樣的。未來我們更多的企業(yè)是采取科龍模式還是格蘭仕模式呢？再一個(gè)我剛才講的報(bào)紙，我們的報(bào)紙現(xiàn)在不是賣信息，而是賣眼球，我們現(xiàn)在電視臺(tái)也好，我們的報(bào)紙也好，都叫做眼球經(jīng)銷公司，電視臺(tái)花了1個(gè)億搞個(gè)故事片你們免費(fèi)看，不要錢，你看10分鐘給你1分鐘的廣告，1個(gè)小時(shí)給你10分鐘廣告，信息不要錢，通過倒賣眼球賺錢。報(bào)紙也是一樣，我發(fā)行量100萬份，送給你看，我眼球很多，通過這樣的辦法賺眼球，然后通過眼球賺廣告，這樣報(bào)紙是越印越多，你一天100張，我一天200張，這就是中國(guó)媒體企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略問題。這里面物流問題很大。
十、國(guó)家關(guān)于南水北調(diào)、西電東送等重大戰(zhàn)略對(duì)物流的影響。
像這些大的戰(zhàn)略對(duì)物流有宏觀的影響、重大的影響。我舉個(gè)例子，中國(guó)現(xiàn)在一個(gè)基本的狀況，以黑龍江的黑河到云南的騰沖畫一條線，這條線畫了之后是什么狀況，這個(gè)線90%以上的人口和工業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力在右面，那么這個(gè)線左邊的面積是不到10%人口和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，這些全國(guó)一半以上的資源在左邊，這是目前的狀況。我們?cè)倏匆粋�(gè)狀況，以這條線再加上長(zhǎng)江，這兩條線，整個(gè)東南這一片土地占了36.5%，耕地占了36%，水占了81%。西北和東北這么大一片，耕地占了50%，水占了10%。什么意思？我們的基本狀況是這一片華南地區(qū)有水無地，我們的西北地區(qū)有地?zé)o水。
我們?cè)倏匆粋�(gè)情況，到本世紀(jì)30年代，中國(guó)人口將增加到16.5億，增加4億左右。我們這4億人到哪兒去，糧從哪兒來？思路不一樣，物流大不一樣。一個(gè)辦法，在浙江那些地方、廣州那些地方、華南那些地方，人都到這兒來，讓更多人在這兒打工，更多人在這兒安家，也是一個(gè)辦法。第二個(gè)辦法是搞南水北調(diào)，把水調(diào)到西北，這樣我們?cè)谀莾涸斓�，在那兒辦工廠，對(duì)物流是大不一樣的。
像南水北調(diào)、西電東送的工程結(jié)果是怎么樣？物流形態(tài)改變、共同設(shè)施改變，怎么改的呢？由水渠代替道路，由運(yùn)水代替運(yùn)糧，由電線代替道路，由運(yùn)電代替運(yùn)煤，我這兒舉兩個(gè)例子，南水北調(diào)和西電東送，像這樣一些大的政策還有很多，每一個(gè)大政策對(duì)我們物流的影響很大。
最后我想講需要研究的幾個(gè)問題：第一個(gè)問題，未來的物流要不要中心。這個(gè)問題很重要，因?yàn)楝F(xiàn)在我們每個(gè)省、每個(gè)城市都在幾千畝地、幾萬畝地圈在那兒搞物流中心，一個(gè)地方投幾十個(gè)億，這個(gè)問題不搞清楚，會(huì)出災(zāi)難。如果真像我所講的，未來物流無中心，你這些投幾十個(gè)億的項(xiàng)目是災(zāi)難，恐怕比北海、海南更大的災(zāi)難。那么哪些物流需要中心，哪些物流不需要中心，進(jìn)一步細(xì)化研究，但是我可以肯定的講并不是所有的物流都需要中心。而且，隨著信息和交通的發(fā)達(dá)，不要中心的物流會(huì)越來越多。你在那兒還搞幾千畝地、上萬畝地搞物流中心，干什么用呢？所以，我說這是大問題，要研究。我想我們研究物流，不能僅僅只研究技術(shù)問題，不能僅僅研究微觀問題，宏觀問題搞錯(cuò)了，微觀搞得再好也不行。
第二，未來的物流企業(yè)是大集團(tuán)化還是小狗經(jīng)濟(jì)模式。我剛才講了，我的看法，信息發(fā)達(dá)，我們更多的企業(yè)可以通過外部的信息、外部的市場(chǎng)交易來把一些獨(dú)立的個(gè)體聯(lián)起來，當(dāng)然不會(huì)影響效果，你運(yùn)個(gè)貨在3：40運(yùn)到某個(gè)地方，馬上有三個(gè)車或者兩個(gè)車或者一個(gè)車來了，三個(gè)車一塊來，你報(bào)價(jià)，我報(bào)價(jià)，我報(bào)價(jià)20塊錢，你報(bào)價(jià)50塊錢，報(bào)價(jià)20塊錢的來運(yùn)，不耽誤事。如果我自己養(yǎng)個(gè)車，不是20塊錢可能就是60塊錢了，什么叫小狗經(jīng)濟(jì)？小狗經(jīng)濟(jì)就是把我100個(gè)車間變成100個(gè)老板，100個(gè)車間主任變成100個(gè)老板，這是我們浙江經(jīng)濟(jì)和內(nèi)部經(jīng)濟(jì)一個(gè)大的區(qū)別。浙江經(jīng)濟(jì)怎么做的呢？這個(gè)機(jī)器要100個(gè)螺絲、100個(gè)零部件，我內(nèi)地搞10個(gè)億，搞很大的工廠，
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文章熱詞： 供應(yīng)鏈 物流
作者：佚名；資料來源：范文中國(guó) 本文為著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘朋榮在第二屆中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的講話；發(fā)布用戶：chenz；發(fā)布時(shí)間：2008-3-25；
