熱門點擊：影響物流的十大因素
很大的車間，每個螺絲去做，每個零部件去做，一個大工廠。浙江不是這樣，每個零部件有獨立的公司工廠來做，然后每個零部件由三家公司來做，哪個公司的產(chǎn)品好、價格低，我用誰的，用市場交易關(guān)系來代替企業(yè)內(nèi)部的管理關(guān)系。車間主任如果生產(chǎn)不好，老板不用；我車間主任生產(chǎn)好了，就給你100塊錢。你生產(chǎn)不好，給他他就不要。老板晚上做夢都是想怎么把產(chǎn)品改進(jìn)，把成本降低，這是浙江經(jīng)濟模式。所以，研究未來的物流企業(yè)是大集團(tuán)化還是小狗經(jīng)濟模式，或者更進(jìn)一步講，哪一個物流是大集團(tuán)化，哪一個物流是小狗經(jīng)濟。小狗經(jīng)濟是一個獨立的司機就是一個獨立的公司，一個小倉庫就是一個獨立公司。但是，我們通過互聯(lián)網(wǎng)，我們通過市場的機制，把他們聯(lián)起來。
第三，要研究物流對產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)。我們一方面根據(jù)產(chǎn)業(yè)配送物流，反過來物流怎么促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，比如說我們?nèi)ツ暄芯苦嵵荼６愔行�，那么怎么把保稅中心變成物流中心，保稅中間有很多的倉庫沒怎么用，那么研究一個方法，就是他那兒離泰國很近，泰國有很多的橡膠出口，就可以庫存橡膠，有什么廠用就可以到這兒來提貨。本來河南沒有那么多的輪胎廠，后來就有很多老板辦了輪胎廠，這樣輪胎廠就成為河南省的一大產(chǎn)業(yè)，反過來講，泰國的橡膠運到河南來帶動了物流。
第四，用未來的思維和發(fā)展的眼光來規(guī)劃物流。我想要由計劃經(jīng)濟思維轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟思維，由傳統(tǒng)經(jīng)濟思維轉(zhuǎn)向信息經(jīng)濟思維。不要去建那些今天看來很需要，但是明天看來是多余的房、多余的廠、多余的倉庫。
謝謝大家，我就講這么多。
文章熱詞： 供應(yīng)鏈 物流
作者：佚名；資料來源：范文中國 本文為著名經(jīng)濟學(xué)家鐘朋榮在第二屆中國物流學(xué)術(shù)年會上的講話；發(fā)布用戶：chenz；發(fā)布時間：2008-3-25；
