供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)

避免小錯(cuò)釀大禍！防范供應(yīng)鏈問題的6大技巧
　　供應(yīng)鏈管理作為運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，對(duì)企業(yè)有著非常重要的影響，包括盈利甚至是聲譽(yù)。此前，上海麥當(dāng)勞供應(yīng)商福喜工廠被曝出原料參雜過期變質(zhì)肉事件足以證明供應(yīng)鏈危機(jī)管理的重要性。在現(xiàn)實(shí)中，供應(yīng)鏈會(huì)遇...

供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的職業(yè)機(jī)會(huì)
2010年感恩節(jié)前夕，我去美國(guó)普度大學(xué)，給商學(xué)院的國(guó)際學(xué)生做報(bào)告，談供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的職業(yè)機(jī)會(huì)，在這里加以總結(jié)、擴(kuò)充，分享給大家。 我們知道，供應(yīng)鏈管理包括三大執(zhí)行職能：采購(gòu)管理、運(yùn)營(yíng)管理和物流管理...

多品種小批量下的供應(yīng)鏈規(guī)劃
    多品種小批量可以說是供應(yīng)鏈中的一個(gè)課題，它和需求計(jì)劃、物料采購(gòu)、物流、庫(kù)存設(shè)置和周轉(zhuǎn)、供應(yīng)商管理、客戶服務(wù)水平等各方面有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。   &n...

管好供應(yīng)鏈?zhǔn)枪�業(yè)4.0的基礎(chǔ)
    在業(yè)界對(duì)工業(yè)4.0的解讀中，最核心的是三個(gè)集成：橫向、縱向和價(jià)值鏈端到端集成。實(shí)際情況是，大家在討論工業(yè)4.0時(shí)更多的關(guān)注點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)縱向集成、如何構(gòu)建智能工廠？對(duì)供應(yīng)鏈...

五大原因致供應(yīng)鏈系統(tǒng)松弛弛
　  企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的系統(tǒng)松馳是指，在供應(yīng)鏈運(yùn)作中沒有創(chuàng)造價(jià)值或不增加價(jià)值的活動(dòng)和資源。如未裝滿的運(yùn)輸工具、利用率低下的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)過程中過長(zhǎng)的時(shí)間等待、無(wú)效的庫(kù)存…… 　　...

物流運(yùn)行管理要“有的放矢”
    精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，可以簡(jiǎn)單表述為“7R”，就是在正確的時(shí)間（Right Time）、正確的位置（Right Place），用正確的資源（Right Resource），以正確的方...

供應(yīng)鏈管理的組織
在我訪問、接觸過的大多數(shù)本土企業(yè)，供應(yīng)鏈管理還沒形成統(tǒng)一的部門。從組織角度而言，供應(yīng)鏈職能分散在采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、物流和計(jì)劃部門。也就是說，這些企業(yè)雖然有供應(yīng)鏈的概念...

營(yíng)銷變量：專業(yè)的供應(yīng)鏈模式
...供應(yīng)鏈模式方興未艾     如今，由于從事運(yùn)營(yíng)進(jìn)口葡萄酒的進(jìn)入門檻越來(lái)越低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與營(yíng)銷模式同質(zhì)化現(xiàn)象開始嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，發(fā)展也將面臨瓶頸。而且無(wú)論是否專業(yè)、是否有實(shí)力的都攪和在進(jìn)口葡萄酒市場(chǎng)上，太多的涌入者催生了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的泡末，于是在進(jìn)口葡萄酒企業(yè)、行業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)必然會(huì)出現(xiàn)洗牌和變革。從先行的ASC、美夏、桃樂絲、富隆、駿德等專業(yè)代理商，到現(xiàn)在建發(fā)、吉馬等國(guó)內(nèi)超...

中國(guó)供應(yīng)鏈管理或失優(yōu)勢(shì)
...應(yīng)鏈管理顧問部在報(bào)告中指出，不少公司向生產(chǎn)成本低但遠(yuǎn)離銷售市場(chǎng)的國(guó)家如中國(guó)外判生產(chǎn)工序，但他們往往沒有真正考量過，提前期加長(zhǎng)及延遲交貨的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)增加，造成供應(yīng)鏈成本上升及產(chǎn)質(zhì)量素下降。研究部主管達(dá)馬士表示，因?yàn)橹袊?guó)工人的薪酬增加，人民幣升值及運(yùn)費(fèi)上升，泛太平洋航線及泛大西洋航線的運(yùn)費(fèi)持續(xù)高企，加上市場(chǎng)擔(dān)心中國(guó)制產(chǎn)質(zhì)量素，甚至在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過程中廢氣排放對(duì)環(huán)境造成的影響，都是導(dǎo)致外判生產(chǎn)工序逐步從中...

供應(yīng)鏈管理重心轉(zhuǎn)移需要邁過多少坎
...少注意到，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理重心一方面已經(jīng)從原來(lái)的操作規(guī)程轉(zhuǎn)移到技術(shù)層面，另一方面也促使越來(lái)越多的技術(shù)供應(yīng)商從客戶公司的供應(yīng)鏈規(guī)劃和提供功能持續(xù)優(yōu)化的硬件和軟件系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品等方面獲得更大的利潤(rùn)。 　　但是管理重心從操作規(guī)程轉(zhuǎn)移到技術(shù)層面這個(gè)事實(shí)也為供應(yīng)鏈中小型經(jīng)營(yíng)人設(shè)置了不少障礙，造成許多中小型供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)人無(wú)法獲得類似大型企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇。第一個(gè)障礙是供應(yīng)鏈技術(shù)設(shè)施和設(shè)備投資額及其服務(wù)成本相當(dāng)昂貴...

供應(yīng)鏈管理的“曲棍球現(xiàn)象”
...復(fù)始，其需求曲線的形狀類似于曲棍球棒，因此被稱為曲棍球(Hock**-stick)現(xiàn)象。在許多公司里面，這種現(xiàn)象非常明顯，其管理者甚至認(rèn)為這是他們的供應(yīng)鏈所面臨的最大問題。 　　曲棍球現(xiàn)象的存在，給公司的供應(yīng)鏈運(yùn)作帶來(lái)很多負(fù)面影響，主要表現(xiàn)就是忙閑不均勻。期初時(shí)候，訂單很少，人員設(shè)備閑置，在期末，訂單很多，人員設(shè)備加班加點(diǎn)，還得尋求外部資源，差錯(cuò)率增加，服務(wù)水平下降。為了滿足需求，企業(yè)的生產(chǎn)...

向供應(yīng)鏈管理闊步
...現(xiàn)象，造成較大的資源浪費(fèi)，極大的降低了企業(yè)整體運(yùn)作效率。實(shí)現(xiàn)信息共享、靈活反應(yīng)，集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的首要需求。第三方供應(yīng)鏈管理企業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生，眾多的物流企業(yè)由最初的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)逐步做深做全，從全局的角度為企業(yè)建立優(yōu)化、快速、高效的供應(yīng)鏈機(jī)制。 　　易泰通物流就是以自己獨(dú)具前瞻性的眼光在這樣的市場(chǎng)機(jī)遇中脫穎而出，在為客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈管理過程中易泰通物...